極光 (Aurora Mobile，NASDAQ:JG)發(fā)布《網(wǎng)約車出行安全用戶信心研究報告》，從網(wǎng)約車出行安全背景、司機與乘客對網(wǎng)約車安全性現(xiàn)狀評價及期許等多維度洞察用戶對網(wǎng)約車行業(yè)在出行安全方面的信心。

　　極光觀點：

　　1、網(wǎng)約車安全性成為乘客最關注的要素：六成乘客認為出行安全性是使用網(wǎng)約車會關注的因素，高于對打車便捷性的關注。

　　2、安全運營成為網(wǎng)約車行業(yè)共同的底線：過去一年，滴滴出行逐步形成全方位多層次的安全保障體系。

　　3、用戶對滴滴出行的安全性的滿意程度處于行業(yè)領先水平：超七成用戶認為過去一年滴滴出行平臺安全性變好。

　　4、司機對滴滴出行平臺的安全性保障評分最高：約八成司機認為過去一年滴滴出行安全性變好。

　　5、乘客及司機均對未來網(wǎng)約車安全性的提升有信心：超八成用戶認為未來網(wǎng)約車出行安全會進一步提升，超八成司機認為未來網(wǎng)約車出行安全會更好。

　　一、網(wǎng)約車出行安全研究背景

　　網(wǎng)約車安全監(jiān)管政策

　　網(wǎng)約車安全進入強監(jiān)管時代

　　2016年，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》規(guī)定了網(wǎng)約車行業(yè)各方的準入要求，隨后各省市陸續(xù)發(fā)布指導意見和實施細則。同時，2018年8月發(fā)生順風車安全事故，從9月5日起，交通部牽頭組成檢查組在全國范圍內(nèi)對所有網(wǎng)約車順風車平臺公司開展安全專項檢查，并在11月提出了整改要求。

　　網(wǎng)約車平臺安全保障措施

　　安全運營成網(wǎng)約車行業(yè)共同的底線

　　網(wǎng)約車監(jiān)管政策的落實，敦促網(wǎng)約車企業(yè)加快落實安全運營的保障措施;網(wǎng)約車平臺需要在司機準入、行前、行中、行后四個服務階段進行全面的安全保障;在事故發(fā)生時，平臺需要提供暢通的反饋渠道、完整的應急響應機制和相應的保險保障措施。

　　滴滴出行安全保障框架

　　滴滴出行逐步形成全方位多層次的安全保障體系

　　作為網(wǎng)約車頭部企業(yè)，滴滴出行將安全責任作為重中之重，從管理機制和體系入手建立內(nèi)部安全工作規(guī)范;平臺內(nèi)部不斷打磨產(chǎn)品的安全功能和策略并不斷提升客服處置效率;在用戶層面，滴滴出行加強司乘的安全教育并公開、透明安全運營情況;合作方面，加強警企合作，并和騰訊安全成立實驗室。同時，通過建立安全機制，內(nèi)外兼修，加強合作，滴滴出行逐步形成全方位多層次的安全保障體系。

　　滴滴出行內(nèi)部安全管理措施

　　資金、人力和技術三管齊下保障出行安全

　　在出行安全保障方面，滴滴出行投入了大量的人力、物力和財力;2019年預計安全投入將超過20億元，安全工作團隊已達2548人;在司機的準入機制、行程安全保障和客服服務效率三個重要環(huán)節(jié)，滴滴出行均進行了大量產(chǎn)品優(yōu)化，從平臺內(nèi)部提升出行安全保障系數(shù)。

　　網(wǎng)約車安全的社會共建和監(jiān)督措施

　　吸納多方意見，主動接受公眾監(jiān)督

　　網(wǎng)約車是一種新業(yè)態(tài)，安全保障工作沒有先例;在夯實內(nèi)部安全管理能力的同時，滴滴出行開展了多項社會共建舉措并公開發(fā)布安全報告，幫助滴滴持續(xù)提升安全風險防范和安全事件處置等方面的安全建設能力并主動接受公眾監(jiān)督

　　網(wǎng)約車平臺出行安全保障技術

　　科技的力量讓網(wǎng)約車出行更安全

　　大數(shù)據(jù)分析技術可以幫助分析行程信息和軌跡，人臉認證可以幫助司機身份的核驗，駕駛行為的監(jiān)測可以引導司機改變不良駕駛習慣，可視化的安全管理系統(tǒng)可以開展網(wǎng)約車全程安全監(jiān)測。同時，由于網(wǎng)約車出行消費場景的復雜性(線下、移動、相對封閉的空間等)，科學技術無法完全杜絕網(wǎng)約車出行安全問題的出現(xiàn)，但可以有效防范出行安全問題的發(fā)生和幫助及時處置安全問題，未來將有更多的技術助力提升網(wǎng)約車出行安全。

　　二、網(wǎng)約車出行安全乘客信心研究

　　乘客使用網(wǎng)約車關注的因素

　　六成乘客認為出行安全性是使用網(wǎng)約車關注的因素

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，61.1%用戶認為出行安全性是使用網(wǎng)約車時需要重點考慮的因素，51.8%用戶認為打車的便利性是其關注的因素，39.2%用戶認為打車價格是其關注的因素。

　　各出行平臺安全性用戶評價

　　用戶對滴滴出行的滿意程度處于行業(yè)領先水平

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，滴滴出行以4.10的得分位居全體網(wǎng)約車用戶評分第一。同時，在使用過滴滴出行的高頻網(wǎng)約車用戶中(平均每周使用一次以上的用戶)，滴滴出行評分達4.18分，位居第一。

　　過去一年網(wǎng)約車安全性變化用戶感知

　　超五成用戶認為過去一年網(wǎng)約車安全性有明顯好轉

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，54.6%網(wǎng)約車用戶認為過去一年網(wǎng)約車安全性明顯好轉，29.3%網(wǎng)約車用戶認為網(wǎng)約車安全性略有好轉。

　　各出行平臺安全性變化用戶感知

　　超七成用戶認為過去一年滴滴出行平臺安全性變好

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，74.9%用戶認為滴滴出行平臺安全性變好，作為國內(nèi)用戶規(guī)模最大的網(wǎng)約車品牌，過去一年滴滴出行在網(wǎng)約車出行安全保障方面的努力已被用戶所感知。

　　網(wǎng)約車服務體驗方面的變化

　　在保障安全的同時，網(wǎng)約車打車的便捷性、司機服務態(tài)度和行車規(guī)范也有所改觀

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，在網(wǎng)約車安全整治過程中，超過七成用戶認為打車便捷性、司機服務態(tài)度和司機行車規(guī)范方面也都在變好。

　　用戶網(wǎng)約車出行自身安全防范意識

　　超七成用戶有注意行車路線和坐后排的安全防范意識

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，73.1%用戶打車時會經(jīng)常注意行車路線，72.1%用戶會經(jīng)常坐車輛后排。然而，深夜打車結伴而行、添加緊急聯(lián)系人和分享行車信息這三方面，經(jīng)常會注意的用戶低于五成。

　　出行平臺安全措施用戶認知

　　用戶對于滴滴出行的安全措施認知高于行業(yè)平均水平

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，在用戶對于平臺安全措施的認知方面，滴滴出行在一鍵報警、司機審核和驗證和緊急聯(lián)系人等七個方面均高于行業(yè)平均水平。

　　乘客對未來網(wǎng)約車安全性的預期

　　超八成用戶認為未來網(wǎng)約車出行安全會有提升

　　對于未來網(wǎng)約車的安全情況變化，極光的統(tǒng)計結果顯示，54.1%用戶認為網(wǎng)約車安全將明顯提升，28.7%用戶認為會略有提升。整體看來，多數(shù)用戶對網(wǎng)約車出行安全的預期偏好。

　　三、網(wǎng)約車出行安全司機信心研究

　　司機對網(wǎng)約車出行安全變化的感知

　　超八成司機認為過去一年網(wǎng)約車出行安全好轉

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，64.8%司機認為過去一年網(wǎng)約車出行安全有明顯好轉，18.1%司機認為過去一年網(wǎng)約車出行安全略有好轉。

　　司機對網(wǎng)約車安全保障措施認可度

　　約六成司機認為完善乘客個人信息和核驗機制和一鍵報警功能有助于保障司機安全

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，60%司機認為完善乘客個人信息與核驗機制有助于保障司機安全，59.1%的司機認為設置一鍵報警功能有助于保障司機安全。

　　司機對主要網(wǎng)約車平臺安全性的評價

　　司機對滴滴出行平臺的安全性保障評分最高

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，司機對滴滴出行平臺安全性評分達3.78，在國內(nèi)主要網(wǎng)約車平臺中，評分最高。

　　司機對網(wǎng)約車平臺出行安全的感知

　　約八成司機認為滴滴出行安全性變好

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，79.2%司機認為過去一年滴滴出行安全性變好，高于其他網(wǎng)約車平臺。

　　司機對未來網(wǎng)約車出行安全的預期

　　超八成司機認為未來網(wǎng)約車出行安全會好轉

　　極光的統(tǒng)計結果顯示，65.3%司機認為未來網(wǎng)約車出行安全會明顯好轉，18.4%司機認為未來網(wǎng)約車出行安全會略有好轉。

　　報告說明

　　1.數(shù)據(jù)來源

　　1)極光 (Aurora Mobile, NASDAQ:JG)，源于極光云服務平臺的行業(yè)數(shù)據(jù)采集及極光iAPP平臺針對各類移動應用的長期監(jiān)測，并結合大樣本算法開展的數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計分析;2)極光調研數(shù)據(jù)，通過極光調研平臺進行網(wǎng)絡調研，共回收樣本1287份，其中乘客樣本884份，司機樣本403份;3)其他合法收集的數(shù)據(jù)。以上均系依據(jù)相關法律法規(guī)，經(jīng)用戶合法授權采集數(shù)據(jù)，同時經(jīng)過對數(shù)據(jù)脫敏后形成大數(shù)據(jù)分析報告。

　　2.數(shù)據(jù)周期

　　報告整體時間段: 2019年Q3月，部分更新至Q4。

　　3.數(shù)據(jù)指標說明

　　具體數(shù)據(jù)指標請參考各頁標注。

　　4.免責聲明

　　極光JIGUANG所提供的數(shù)據(jù)信息系依據(jù)大樣本數(shù)據(jù)抽樣采集、小樣本調研、數(shù)據(jù)模型預測及其他研究方法估算、分析得出。由于統(tǒng)計分析領域中的任何數(shù)據(jù)來源和技術方法均存在局限性，極光JIGUANG也不例外。極光JIGUANG依據(jù)上述方法所估算、分析得出的數(shù)據(jù)信息僅供參考，極光JIGUANG不對上述數(shù)據(jù)信息的精確性、完整性、適用性和非侵權性做任何保證。任何機構或個人援引或基于上述數(shù)據(jù)信息所采取的任何行動所造成的法律后果均與極光JIGUANG無關，由此引發(fā)的相關爭議或法律責任皆由行為人承擔。

　　5.報告其他說明

　　極光數(shù)據(jù)研究院后續(xù)將利用自身的大數(shù)據(jù)能力，對各領域進行更詳盡的分析解讀和商業(yè)洞察，敬請期待。

　　6.版權聲明

　　本報告為極光JIGUANG所作，報告中所有的文字、圖片、表格均受相關的商標和著作權的法律所保護，部分內(nèi)容采集于公開信息，所有權為原著作者所有。未經(jīng)本公司書面許可，任何組織和個人不得以任何形式復制或傳遞。任何未經(jīng)授權使用本報告的相關商業(yè)行為都將違反《中華人民共和國著作權法》和其他法律法規(guī)的規(guī)定。

　　關于極光

　　極光(Aurora Mobile，納斯達克股票代碼：JG)成立于2011年，是中國領先的開發(fā)者服務提供商。極光專注于為移動應用開發(fā)者提供穩(wěn)定高效的消息推送、即時通訊、統(tǒng)計分析、社會化組件、短信、一鍵認證、深度鏈接、物聯(lián)網(wǎng)等開發(fā)者服務。截止到2019年6月份，極光已經(jīng)為超過40萬移動開發(fā)者和128.9萬款移動應用提供服務，其開發(fā)工具包(SDK)安裝量累計266億，月度獨立活躍設備11.3億部。同時，極光持續(xù)賦能開發(fā)者和傳統(tǒng)行業(yè)客戶，推出精準營銷(極光效果通)、金融風控、市場洞察、商業(yè)地理服務產(chǎn)品，致力于為社會和各行各業(yè)提高運營效率，優(yōu)化決策制定。

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