新京報快訊（記者王慶濱）記者今日（10月29日）獲悉，ofo小黃車的國內(nèi)運營主體東峽大通（北京）已經(jīng)完成了電單車專利申請。

　　據(jù)查詢，東峽大通（北京）的這項專利名稱為“電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車”，今年4月28日向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請，10月19日專利被公布。

　　據(jù)公布資料，東峽大通（北京）的發(fā)明實施例提供一種電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車，屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域，解決了因電單車誤操作造成車輛突然加速的問題。所述系統(tǒng)包括：加速度傳感器，用于感測所述電單車在其行駛方向上的加速度，并輸出標識所述加速度大小的加速度信號；車速傳感器，用于感測所述電單車的行駛速度，并輸出標識所述行駛速度大小的速度信號；和控制器，用于獲取所述加速度信號和所述速度信號，且若所述速度信號小于或等于車速閾值，且所述加速度信號大于加速度閾值，則所述控制器切斷所述電單車的電動機的電力供應(yīng)。本發(fā)明實施例適用于處理電單車車速突變的過程。

　　ofo是國內(nèi)共享單車行業(yè)的頭部企業(yè)，其運營主體東峽大通（北京）近日受到行業(yè)關(guān)注。

　　新京報此前報道，10月22日，東峽大通(北京)法定代表人由戴威變更為陳正江，外界紛紛解讀戴威“讓位”。對此，ofo小黃車回應(yīng)，法定代表人的變更僅是ofo內(nèi)部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威。8月31日傍晚，上海鳳凰發(fā)布公告稱，2017 年，上海鳳凰控股子公司上海鳳凰自行車與東峽大通(ofo小黃車所屬公司)簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份采購合同。經(jīng)雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款人民幣 6815.11 萬元。上海鳳凰已向北京市第一中級人民法院提起訴訟。知情人士表示，該案將近期開庭審理。

　　受到資本熱捧，2016年前后共享單車行業(yè)被催熱，隨后行業(yè)遭遇倒閉潮和行業(yè)洗牌，摩拜單車賣身美團點評，小藍單車由滴滴出行托管，哈羅單車被永安行收購，目前，當時的共享單車第一梯隊只有ofo小黃車還在獨立運營。不過被收購的傳聞并未停止，買方之一曾被認為是滴滴出行，10月初更有疑似投資意向書流出。隨后滴滴出行和ofo小黃車雙雙否認。滴滴稱，從未有過收購ofo的意向。

　　ofo小黃車申請了電單車專利，是否意味著ofo要進入電動單車行業(yè)還不得而知。