城市化進(jìn)程的加快，在給城市生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也給城市的交通系統(tǒng)帶來(lái)莫大的壓力。隨著大大小小的“堵城”不斷涌現(xiàn)，在城市交通綜合治理方面尋求新的突破，也成了亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。

針對(duì)這一社會(huì)性問(wèn)題，百度創(chuàng)始人李彥宏提出了用人工智能技術(shù)來(lái)打造智慧交通系統(tǒng)，來(lái)改善出行環(huán)境的解決方案。它是說(shuō)，通過(guò)車與車、車與環(huán)境的互聯(lián)，人工智能、智慧共享和網(wǎng)約車的數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈的精準(zhǔn)判斷。

前不久，李彥宏在一年一度的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上表示，智能紅綠燈可有效的緩解交通擁堵，在早晚高峰期間，讓市民的行程延誤時(shí)間減少20%~30%，在交通效率提升上效果顯著。

目前，智能紅綠燈的規(guī)?；渴?，已經(jīng)大幅度的提升了保定市的交通效率。而接下來(lái)，百度自主泊車解決方案正在加緊落地，爭(zhēng)取要讓一部分人率先體驗(yàn)到“最后一公里的自由”。

當(dāng)然，李彥宏在人工智能領(lǐng)域探索出來(lái)的成功還遠(yuǎn)不止于此。在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，Apollo系統(tǒng)也迎來(lái)了5.0版本，包括Apollo開(kāi)放平臺(tái)以及Apollo企業(yè)版兩大升級(jí)。其中，Apollo5.0企業(yè)版全新發(fā)布Robotaxi無(wú)人駕駛出租車、智能信控兩大量產(chǎn)解決方案，智能信控利用全息感知與理解、全時(shí)空推演決策，以及全場(chǎng)景實(shí)時(shí)控制三大要素全面提高交通出行效率。

最后，李彥宏也在演講中說(shuō)：“我們不遺余力推動(dòng)人工智能技術(shù)進(jìn)步，并開(kāi)放給千千萬(wàn)萬(wàn)開(kāi)發(fā)者使用，這一切都是為了服務(wù)于人，造福社會(huì)。”