近日消息，快科技從中汽評測了解到，綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發(fā)設(shè)計難點及消費者關(guān)切問題，將在C-NCAP和CCRT測評體系框架下，設(shè)立了專項測評規(guī)程。

　　該測試旨在先期引導(dǎo)廠家提升車身結(jié)構(gòu)安全，增加安全氣囊等必要的安全配置，解決用戶痛點問題，以循序漸進引導(dǎo)微型電動汽車的各項性能最終向常規(guī)尺寸車輛看齊。

　　目前，微型電動汽車專項評價規(guī)程征求意見稿，已面向全行業(yè)發(fā)放。

　　微型電動汽車專項評價規(guī)程包括C-NCAP專項評價規(guī)程和CCRT專項評價規(guī)程兩部分。

　　C-NCAP微型電動汽車專項主要評價車輛在發(fā)生碰撞的過程中，車身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)(座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾)對于內(nèi)部駕乘人員的保護效果。

　　該規(guī)程測評內(nèi)容主要包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞（鞭打試驗），主動安全作為選做審核項目。

　　CCRT微型電動汽車專項主要評價續(xù)航、充電和用戶使用安全相關(guān)的痛點問題。

　　該規(guī)程測評內(nèi)容主要包括充電安全、制動性能、電磁抗擾、涉水電安全、人體電磁防護、常溫續(xù)航、低溫續(xù)航、充電兼容性和低溫充電等項目。

　　考慮到宏光MINI EV的熱度和市場占有率，那么該項測評上線后，勢必會首先拿它“開刀”，而后會擴大到如奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔等其他微型純電動車型。

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