近日消息，快科技從中汽評(píng)測(cè)了解到，綜合考慮微型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)難點(diǎn)及消費(fèi)者關(guān)切問(wèn)題，將在C-NCAP和CCRT測(cè)評(píng)體系框架下，設(shè)立了專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)規(guī)程。

　　該測(cè)試旨在先期引導(dǎo)廠家提升車(chē)身結(jié)構(gòu)安全，增加安全氣囊等必要的安全配置，解決用戶(hù)痛點(diǎn)問(wèn)題，以循序漸進(jìn)引導(dǎo)微型電動(dòng)汽車(chē)的各項(xiàng)性能最終向常規(guī)尺寸車(chē)輛看齊。

　　目前，微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程征求意見(jiàn)稿，已面向全行業(yè)發(fā)放。

　　微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程包括C-NCAP專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程和CCRT專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程兩部分。

　　C-NCAP微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)主要評(píng)價(jià)車(chē)輛在發(fā)生碰撞的過(guò)程中，車(chē)身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)(座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾)對(duì)于內(nèi)部駕乘人員的保護(hù)效果。

　　該規(guī)程測(cè)評(píng)內(nèi)容主要包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞（鞭打試驗(yàn)），主動(dòng)安全作為選做審核項(xiàng)目。

　　CCRT微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)主要評(píng)價(jià)續(xù)航、充電和用戶(hù)使用安全相關(guān)的痛點(diǎn)問(wèn)題。

　　該規(guī)程測(cè)評(píng)內(nèi)容主要包括充電安全、制動(dòng)性能、電磁抗擾、涉水電安全、人體電磁防護(hù)、常溫續(xù)航、低溫續(xù)航、充電兼容性和低溫充電等項(xiàng)目。

　　考慮到宏光MINI EV的熱度和市場(chǎng)占有率，那么該項(xiàng)測(cè)評(píng)上線(xiàn)后，勢(shì)必會(huì)首先拿它“開(kāi)刀”，而后會(huì)擴(kuò)大到如奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安奔奔等其他微型純電動(dòng)車(chē)型。

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