據 DIGITIMES 報道，共享模塊化平臺可以讓汽車制造商以經濟高效且省時的方式生產電動汽車模型。根據 DIGITIMES Research 編制的數據，預計 2022 年和 2023 年歐洲可能會出現(xiàn) 30 多種新的電動汽車車型，到 2026 年美國市場將有 100 多種電動汽車車型。

　　寶馬表示，它將在 2025 年推出基于其 Neue Klasse 模塊化平臺的新 EV 系列。豐田創(chuàng)建了一個名為 E3 的新平臺，以將其與 e-TNGA 區(qū)分開來。現(xiàn)代在 E-GMP 上做了 Ioniq 系列;大眾汽車集團今年將在其 MEB 平臺上推出 27 款新的 EV 車型。

　　在美國，通用汽車的 Ultium 已被 Nikola 和本田等其他汽車制造商采用，而福特表示將在 2025 年推出兩個模塊化平臺。共享平臺 CMF-EV 由雷諾、日產和三菱共同開發(fā)。

　　大多數老牌汽車制造商都創(chuàng)建了自己的平臺，以保持其設計和功能的原創(chuàng)性，而初創(chuàng)公司則傾向于加入一些共享平臺。共享平臺也吸引非汽車供應商加入，例如希望在電動汽車市場占有一席之地的電子供應商。

　　根據 DIGITIMES Research 的數據，2021 年全球電動汽車銷量增長 101% 至 631 萬輛。

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