10 月 18 日消息，近日有消息稱(chēng)華為智選將推出第二款與賽力斯合作的新車(chē)，易車(chē)等多個(gè)媒體透露這款新車(chē)定名“傲圖”。

　　據(jù)稱(chēng)，與上半年發(fā)布的華為智選 SF5 不同的是，“傲圖”采用的合作方式與之前華為僅作為供應(yīng)商的 Inside 模式有所不同，這款車(chē)型從前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)到后期營(yíng)銷(xiāo)、售賣(mài)都是由華為一手包辦，由華為完全主導(dǎo)。

　　知情人士表示，這種模式相當(dāng)于華為買(mǎi)斷了這款車(chē)型，金康賽力斯只負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)。所以從結(jié)果來(lái)看華為確實(shí)沒(méi)有打破“不造車(chē)”的承諾。對(duì)于“傲圖是否是華為的新車(chē)?”華為智能車(chē)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)媒體回應(yīng)稱(chēng)，“不造車(chē)，不會(huì)有自己的新車(chē)”。

　　不過(guò)，華為雖然不造車(chē)，但他們確實(shí)也在想辦法加快自己的智能汽車(chē)生態(tài)推廣，而這次的“傲圖”更像是給合作伙伴打個(gè)樣，藉此推動(dòng)并吸引更多的車(chē)企進(jìn)入華為的汽車(chē)生態(tài)。

　　據(jù)稱(chēng)，新車(chē)將在產(chǎn)品打造上采用全套的華為智能汽車(chē)解決方案，而賽力斯 SF5 則是由于當(dāng)時(shí)敲定合作的時(shí)候這款車(chē)已經(jīng)基本成型，華為能夠發(fā)揮的空間有限，因此只能臨時(shí)加入一些后裝的智能化零部件作為合作，但華為在計(jì)劃之初就有意嘗試傲圖這種合作模式。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，自從推出賽力斯 SF5 后，該廠商 4~9 月累計(jì)銷(xiāo)量共三千多輛，相比此前有明顯增長(zhǎng)，但與業(yè)界的期望仍相去甚遠(yuǎn)。

　　除賽力斯外，此前官方也表示極狐阿爾法 S 華為 HI 版將在第四季度交付，屆時(shí)同樣有望進(jìn)入華為銷(xiāo)售渠道;而與長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代合作的阿維塔等還沒(méi)有太多消息。

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