昨日，滴滴公司確定將按照北京市網(wǎng)約車細(xì)則的規(guī)定，于4月1日前停止對(duì)全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外地牌照網(wǎng)約車進(jìn)行派單。實(shí)際上，從3月20日起，就有網(wǎng)友開始爆料滴滴將停止對(duì)北京非京牌司機(jī)派單，此消息當(dāng)時(shí)也很快就得到了官方的證實(shí)。在官方的回復(fù)中，表示目前滴滴正在按照新政進(jìn)行逐步的調(diào)整，從3月20日開始逐漸停止對(duì)北京三環(huán)內(nèi)的非京牌車輛派單。從今天的消息來(lái)看，滴滴是準(zhǔn)備對(duì)自己狠一把，對(duì)外地牌照網(wǎng)約車一刀切了。

　　不僅僅是滴滴，易到也在接受媒體采訪的時(shí)候表示，目前正在逐步、有序地落實(shí)網(wǎng)約車相關(guān)規(guī)定。這些信息都標(biāo)志著“剪不斷理還亂”的網(wǎng)約車市場(chǎng)即將真正進(jìn)入“正規(guī)軍”時(shí)代。

　　從滴滴、易到等平臺(tái)拓展網(wǎng)約車市場(chǎng)伊始，就大量啟用非運(yùn)營(yíng)車輛和私家車主迅速擴(kuò)張，也正因?yàn)槿绱耍?ldquo;專車是不是黑車”、“專車是否合法”的爭(zhēng)論不斷。直到國(guó)家相關(guān)政策出臺(tái)前，大多數(shù)網(wǎng)約車平臺(tái)都游走在法律法規(guī)的灰色地帶，缺乏監(jiān)管。尤其是大量外地車牌涌入專車市場(chǎng)，造成路面交通擁堵，平臺(tái)司機(jī)素質(zhì)良莠不齊，讓原本期待網(wǎng)約車改變出行方式的消費(fèi)者開始怨聲載道。

　　在去年底網(wǎng)約車新政出臺(tái)后，除了北京，上海、深圳、廣州、蘭州、寧波等地也都相繼發(fā)布了網(wǎng)約車管理細(xì)則，而這些細(xì)則基本上都大同小異，主要是對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)車輛和人員進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，必須是本地戶籍和牌照這一點(diǎn)可以說(shuō)是所有細(xì)則中的硬性要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前73地的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》中，超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證，九成要求網(wǎng)約車為本地號(hào)牌或本地登記注冊(cè)，40余城市對(duì)網(wǎng)約車軸距提出標(biāo)準(zhǔn)，并給出了網(wǎng)約車“指導(dǎo)價(jià)”。

　　而目前多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)開始對(duì)外地牌照司機(jī)停止派單，將會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力銳減，這自然也會(huì)影響用戶的打車體驗(yàn)。事實(shí)上，以滴滴官方給出新政實(shí)施之后的上海市場(chǎng)數(shù)據(jù)為例，符合要求的供給車輛將驟減4/5，司機(jī)將從41萬(wàn)減少到1萬(wàn)，這無(wú)論是對(duì)于用戶體驗(yàn)，還是對(duì)于追求規(guī)模效應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)公司本身來(lái)說(shuō)，都是一次巨大打擊。

　　在這次網(wǎng)約車新政正式落地帶來(lái)的洗牌過(guò)程中，從上線開始就“遵規(guī)守紀(jì)”的“正規(guī)軍”們便和滴滴、易到等平臺(tái)區(qū)分開來(lái)。尤其是首汽約車，從上線開始就采取了“本地人本地車”的運(yùn)營(yíng)策略，受到新政的影響極小，反倒是借著新政實(shí)施的東風(fēng)迅速地打開了市場(chǎng)，一躍成為網(wǎng)約車界的“一線明星”。

　　首汽約車采用了車輛、司機(jī)均自營(yíng)的B2C模式，車輛都是本地牌照，司機(jī)也都是擁有資深巡游出租車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的本地戶籍人士，這兩點(diǎn)都與新政目的相符。因此在新政出臺(tái)后，各大平臺(tái)搶牌照、搶證的過(guò)程中，首汽約車在多個(gè)地區(qū)已經(jīng)達(dá)成了平臺(tái)、司機(jī)、車輛三證齊全的優(yōu)異成績(jī)。

　　像首汽約車這樣采用完全自營(yíng)的B2C模式的另外一個(gè)好處，便是車輛都由公司提供，而且司機(jī)都擁有營(yíng)運(yùn)資質(zhì);而C2C模式實(shí)際上是將非營(yíng)運(yùn)車輛變成了經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，大部分司機(jī)都沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，所以一旦出現(xiàn)撞車等交通事故的時(shí)候，由于無(wú)法購(gòu)買營(yíng)運(yùn)車險(xiǎn)，這些車輛將不在保險(xiǎn)公司的理賠范圍之內(nèi)。

　　此外，首汽約車從一開始就定位中高端市場(chǎng)，提供“五星級(jí)服務(wù)”，包括司機(jī)的著裝、服務(wù)等方面都有著統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，拒載率極低。首汽約車還對(duì)駕駛員進(jìn)行定期的專業(yè)的培訓(xùn)和考核，在網(wǎng)約車新政頒布后，又迅速組織駕駛員參與網(wǎng)約車駕駛員資格考試，截止目前在北京、福州、寧波、無(wú)錫、南京、蘇州、常州、青島等地的首汽約車司機(jī)已陸續(xù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員資格考試，獲得從業(yè)資格證，并且各地的001號(hào)駕駛員證也均被首汽約車的司機(jī)包攬。首汽約車針對(duì)駕駛員的種種措施，其目的在于保證公司駕駛員能夠?yàn)橛脩籼峁└哔|(zhì)量的乘車服務(wù)。

　　在滴滴、易到等平臺(tái)大刀闊斧裁減司機(jī)隊(duì)伍進(jìn)行整改的時(shí)候，以首汽約車為首的合規(guī)軍團(tuán)已經(jīng)借勢(shì)而起，大步前進(jìn)。

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