消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)期，越來(lái)越多的居民在購(gòu)買電動(dòng)車產(chǎn)品時(shí)有了新的考慮，出于對(duì)高品質(zhì)生活方式的需求，兼具設(shè)計(jì)感、科技感、時(shí)尚感的產(chǎn)品成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。以電動(dòng)車市場(chǎng)為例，近兩年中高端產(chǎn)品的銷量持續(xù)上升，眾多廠商也在新品的研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。今年上半年閃耀上市的雅迪冠能系列便是電動(dòng)車行業(yè)的“爆款”之一。

　　據(jù)了解，雅迪歷時(shí)3年，經(jīng)過(guò)1000余次實(shí)驗(yàn)，在2019年首次研發(fā)出雅迪石墨烯電池，并掌握了多項(xiàng)專利技術(shù)。而在2021年初推出的雅迪冠能2.0系列中，雅迪再次推出升級(jí)后的TTFAR石墨烯3代電池，又讓兩輪電動(dòng)車的電池技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。

　　雅迪TTFAR石墨烯3代電池的充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)到了1000次左右，是普通電池的3倍，雅迪副總裁、產(chǎn)品技術(shù)研究院院長(zhǎng)周朝陽(yáng)就曾表示，TTFAR石墨烯3代電池的容量幾乎達(dá)到同體積電池的上限。這也讓搭載了TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能2.0系列，真正實(shí)現(xiàn)了“一次充電，多跑一倍”。

　　雅迪冠能2.0系列不僅續(xù)航得到了提升，充電效率也實(shí)現(xiàn)了提升。這都得益于TTFAR石墨烯3代電池的強(qiáng)導(dǎo)電性。雅迪產(chǎn)品技術(shù)研究院動(dòng)力能源中心總監(jiān)韋士富指出，TTFAR石墨烯3代電池容量大、導(dǎo)電能力強(qiáng)，搭配TTFAR快充充電器最快3小時(shí)充滿電。正是基于這樣的電池特性，讓雅迪冠能2.0系列在續(xù)航和充電效率大幅提升。

　　理想狀態(tài)下的長(zhǎng)續(xù)航固然優(yōu)秀，但電動(dòng)車的表現(xiàn)續(xù)航是否真實(shí)也同樣重要。尤其在使用普通鉛酸電池的車型上，有時(shí)會(huì)發(fā)生“看著滿電，一擰轉(zhuǎn)把卻直接見(jiàn)底”的情況。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，雅迪冠能2.0系列中特別加入了自主研發(fā)的BMS TTFAR石墨烯電池管家。通過(guò)BMS系統(tǒng)，能將電量的顯示誤差控制在8%以內(nèi)，讓用戶得以精準(zhǔn)掌握電量，合理安排出行，不錯(cuò)過(guò)充電時(shí)間。

　　得益于雅迪石墨烯電池耐極溫的特性，TTFAR石墨烯3代電池在-20°C至55°C的溫度下都能正常使用，一次性解決了北方低溫和南方高溫對(duì)電池續(xù)航性能的極端影響，讓用戶無(wú)論在寒冬還是酷暑，都能有良好的騎行體驗(yàn)。

　　據(jù)權(quán)威專家預(yù)測(cè)，2021年，龍頭品牌將借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)占有率，電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，整體行業(yè)走勢(shì)也將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，中高端產(chǎn)品將成為各大品牌角逐的主賽道。作為一款科技含量十足，表現(xiàn)十分全面的電動(dòng)車，雅迪冠能2.0系列的表現(xiàn)有望成為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

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