3月以來，共享單車行業(yè)進入高速發(fā)展時期，月新增用戶首次突破千萬，MAU貢獻度超50%。各共享單車品牌為吸引更多潛在用戶涌入，陸續(xù)發(fā)力，可謂使盡渾身解數(shù)。在免費騎、紅包車等眾多措施中，信用授權(quán)免押金騎行似乎為共享單車的發(fā)展開辟了一條新的道路，已然是大勢所趨，市場份額位居第二的摩拜單車對此卻視而不見。

　　據(jù)第三方移動大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata最新發(fā)布的用戶監(jiān)測報告顯示，自3月ofo開啟免押金信用騎行以來，摩拜單車的月新增用戶達348.9萬，落后于ofo小黃車的451.1萬，交出了用戶增長最快的寶座。值得關(guān)注的是，摩拜單車新增用戶的增長趨勢趨于平緩，這意味著其用戶規(guī)模已經(jīng)接近極限，上升空間極小。

　　數(shù)據(jù)顯示：摩拜單車吸引的月新增用戶留存率僅剛剛及格，用戶粘性稀釋十分明顯。艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國共享單車市場研究報告》對此結(jié)論體現(xiàn)的更為直觀，在用戶粘性指數(shù)方面，領(lǐng)先摩拜單車僅得到7.1分，同樣受制于ofo小黃車的7.4分。

　　共享單車出現(xiàn)之初，各品牌為降低因部分用戶不文明用車行為所造成的損失，大都設(shè)置了用車押金，金額的高低是企業(yè)自主行為。摩拜單車為快速回收高昂的造車成本，縮短盈利周期，將押金定為299元人民幣，位居行業(yè)之最，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

　　行業(yè)發(fā)展至今，用戶的文明用車意識已大幅提升，越來越多的共享單車品牌開始將開鎖與信用掛鉤，而不單純依靠收取押金，信用解鎖時代呼之欲出。而摩拜對收取押金則有一種近乎瘋狂的執(zhí)念，頗有“敵軍圍困萬千重，我自巋然不動”之勢。相關(guān)負(fù)責(zé)人對巨額押金去向的模糊回應(yīng)，更是引起了廣大用戶的不滿。

　　免押金騎行能在很大程度上降低新用戶的使用門檻，加快各共享單車品牌向用戶端的滲透。摩拜單車固執(zhí)的作法，顯然已經(jīng)激怒了部分用戶，退押潮流此起彼伏。長此以往，摩拜單車的用戶增長必將持續(xù)放緩甚至停滯不前，用戶粘性的稀釋也會更加嚴(yán)重，被更多用戶拋棄。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。