最近密集的消息表明，電動(dòng)汽車領(lǐng)域很可能將會(huì)迎來又一個(gè)巨頭——蘋果公司。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引消息人士稱，CEO Tim Cook已在一年前批準(zhǔn)了蘋果電動(dòng)車計(jì)劃。蘋果電動(dòng)車計(jì)劃的代號(hào)是“泰坦(Titan)”，目前蘋果內(nèi)部有數(shù)百位員工正在“秘密”開發(fā)蘋果電動(dòng)車。

　　而英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的消息則稱，蘋果已經(jīng)成立了秘密研究實(shí)驗(yàn)室，并招聘了很多汽車專家，去年9月，蘋果征招了梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官喬哈恩·榮格維斯(Johann Jungwirth)。而特斯拉CEO馬斯克早些時(shí)候也曾透露，蘋果從公司挖走了很多人才。

　　而之前，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視已經(jīng)宣布自己的超級(jí)汽車“SEE計(jì)劃”，并組建了豪華頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。由此看來，電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)成為多家科技巨頭競(jìng)相布局的下一個(gè)雄偉目標(biāo)，盡管最近電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊特斯拉在中國(guó)的銷售顯得有些疲軟。

　　人才大戰(zhàn)

　　從去年末以來，最開始攪動(dòng)全球汽車業(yè)神經(jīng)的是一家來自中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司——樂視，這家以互聯(lián)網(wǎng)視頻起家的公司，兩年前推出了自有品牌的智能電視，構(gòu)建起“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的垂直整合生態(tài)模式，去年12月，董事長(zhǎng)賈躍亭海外歸來后高調(diào)宣布“SEE計(jì)劃”，要打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車。

　　1月20日，樂視在北京召開了超級(jí)汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，詳細(xì)介紹了自己的造車?yán)砟詈瓦M(jìn)展，還發(fā)布了自己的LeUI Auto版。并對(duì)外公布，其在美國(guó)硅谷已經(jīng)組建了超過260人的頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚了來自四方面的全球頂尖人才——傳統(tǒng)的汽車制造領(lǐng)域、電動(dòng)車制造領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、智能硬件行業(yè)，其中很多專家來自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等著名汽車廠商。

　　在中國(guó)，樂視則成立了樂視超級(jí)汽車(中國(guó))公司，曾擔(dān)任英菲尼迪中國(guó)區(qū)及亞太區(qū)總經(jīng)理的呂征宇被任命為該公司副總裁，前段時(shí)間，呂征宇還微博曝光了美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的辦公室。

　　據(jù)樂視內(nèi)部人士消息，在硅谷的研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，來自特斯拉的專家和工程師就近百人。整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開展工作將近一年，據(jù)說團(tuán)隊(duì)還在不斷擴(kuò)張中。在人才儲(chǔ)備上，樂視似乎具有先行優(yōu)勢(shì)。

　　而在去年樂視和北汽集團(tuán)還共同投資了位于美國(guó)硅谷的一家高科技純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)公司Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)，北汽是第一大股東，樂視是第二大股東。Atieva的創(chuàng)始人謝家鵬，曾是特斯拉的創(chuàng)始股東和董事，主觀電池系統(tǒng)研發(fā)。而Atieva旗下主要工程師都曾是特斯拉、通用、大眾的研發(fā)專家。

　　現(xiàn)在，蘋果公司也將加入電動(dòng)汽車戰(zhàn)局，正大范圍招兵買馬，某種程度上也佐證了樂視戰(zhàn)略眼光的前瞻性?？梢哉f，在即將到來的智能電動(dòng)汽車時(shí)代，終于有一家中國(guó)公司和蘋果這樣的世界級(jí)巨頭站在了同一起跑線上。

　　不謀而合

　　之前有媒體報(bào)道稱，有匿名的蘋果員工通過電郵向他們表示蘋果將對(duì)電動(dòng)車巨頭特斯拉“發(fā)起挑戰(zhàn)”。而從樂視內(nèi)部人士以及其提出超級(jí)汽車堅(jiān)持“兩倍性能、一半價(jià)格”的口號(hào)判斷，樂視超級(jí)汽車對(duì)標(biāo)的也將是特斯拉，和蘋果可謂不謀而合。

　　兩相比較，樂視和蘋果都已經(jīng)建立了自己垂直整合的生態(tài)系統(tǒng)，樂視也將很快推出自己的手機(jī)產(chǎn)品，和蘋果的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域?qū)⒉粩嘣黾?。蘋果也已經(jīng)發(fā)布其CAR PLAY，雖然在資金實(shí)力和行業(yè)地位方面，樂視不能和蘋果相比，但是樂視之前在超級(jí)電視的成功已經(jīng)證明了它的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

　　重要的是，在智能電動(dòng)汽車的布局方面，樂視“SEE計(jì)劃”已經(jīng)潛行一年，如果消息人士所說蘋果在一年前批準(zhǔn)了電動(dòng)汽車項(xiàng)目，則二者的啟動(dòng)時(shí)間可謂不謀而合。

　　作為汽車業(yè)的外行，樂視已經(jīng)組建了世界頂級(jí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，吸引了眾多業(yè)界大咖加盟，蘋果的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力如何則有待進(jìn)一步確認(rèn)。

　　不過，由于蘋果公司官方一直未對(duì)造車計(jì)劃進(jìn)行確認(rèn)和披露，最終蘋果是否會(huì)推出自有品牌電動(dòng)汽車還存在變數(shù)。

　　近日，國(guó)內(nèi)人民日?qǐng)?bào)主辦的人民網(wǎng)專訪了樂視超級(jí)汽車公司副總裁呂征宇，詳細(xì)介紹了樂視的造車?yán)砟詈瓦M(jìn)展，“無論如何，我們可是誕生在美國(guó)的中國(guó)品牌，這是多么激動(dòng)人心的事情。” 呂征宇說。而這種關(guān)注本身也說明，樂視的造車計(jì)劃或?qū)⒌玫街袊?guó)政府的大力支持。

　　不論如何，蘋果公司的確是在認(rèn)真考慮汽車項(xiàng)目，而樂視此次將代表中國(guó)公司，和蘋果、特斯拉以及其他傳統(tǒng)汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

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