據(jù)外媒報道,林肯將于2020年底在美國結束旗下大陸(Continental)轎車的生產(chǎn),而在此之前,該款汽車實際上在14年的時候已經(jīng)停產(chǎn)過,但在四年前又重新推出。那么林肯為什么又要再次停產(chǎn)呢?因為在過去的幾年里,美國人已經(jīng)無可救藥地愛上了SUV和皮卡。
據(jù)Automotive News報道,林肯明年將繼續(xù)在美國和中國市場銷售這款車。長期以來一直有傳言稱,林肯有意在中國制造汽車,但該公司并沒有透露是否計劃將大陸的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。當?shù)貢r間周三,該公司發(fā)言人告訴The Verge:“轎車對于中國的豪華車市場仍非常重要,我們將對未來的計劃進行更多的闡述。”
這么快就將大陸從美國市場撤出的決定可能會令人感到一絲絲得不安,但說實話這并不令人驚訝。林肯的母公司–福特已經(jīng)放棄了所有的轎車,除了野馬。福特現(xiàn)在在美國市場賣的都是SUV或皮卡。而林肯也在朝著這個方向發(fā)展,今年早些時候,該公司宣布將不再生產(chǎn)MKZ(參數(shù)|圖片)轎車。
據(jù)了解,大陸(參數(shù)|圖片)轎車在其重返市場的第一個全年銷量達到頂峰,當時這款車賣出了12012輛。2018年,該公司僅售出8758輛,2019年僅售出6586輛。相比之下,林肯在2019年賣出了18656臺Navigator–該公司頂級的全尺寸SUV–盡管其起售價比大陸高出3萬美元。