在過去的一年里，共享單車從一個(gè)新鮮的概念發(fā)展成城市居民常用的交通工具。隨著共享單車行業(yè)的興起，單車的品牌種類也日漸豐富。對(duì)比各家共享單車，均以智能鎖為基本標(biāo)配，只有ofo特立獨(dú)行的采用機(jī)械鎖。

　　針對(duì)漏洞百出的機(jī)械鎖，ofo曾多次聲明正在與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在京津冀地區(qū)配備由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”。

　　如今，市面上已經(jīng)出現(xiàn)少量“千呼萬喚始出來”的ofo智能鎖單車，然而沒有一項(xiàng)專利技術(shù)支持的ofo，所謂的智能鎖真的智能么?近日，某極客測評(píng)員，對(duì)ofo的最新智能鎖進(jìn)行了測評(píng)，結(jié)果卻是漏洞百出。

　　一. 張冠李戴 假冒北斗導(dǎo)航芯片

　　首先，在整個(gè)拆解過程中，測評(píng)員表示并沒有找到所謂的“北斗導(dǎo)航芯片”，只在電路板B面找到了Quectel M26模塊，它是一顆GSM/GPRS芯片。據(jù)專業(yè)人士解釋，M26定位功能主要基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位，定位偏差大，根本無法實(shí)現(xiàn)對(duì)每一輛單車的精準(zhǔn)定位。

　　而且目前Quectel官網(wǎng)上已經(jīng)找不到M26的任何信息，足以見得這是Quectel淘汰的產(chǎn)品型號(hào)。這和ofo之前聲稱的將在共享單車上應(yīng)用衛(wèi)星定位和電子圍欄技術(shù)則大相徑庭。所以，由于無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，ofo采用弱智的紅包區(qū)模式，遭遇大量刷單也得到了解釋。

　　眾所周知，近日，北京天津等市紛紛出臺(tái)了關(guān)于共享單車的管理意見。其中明確規(guī)定共享單車必須具有智能定位功能。在社會(huì)的普遍質(zhì)疑和新政壓力下，ofo卻采取張冠李戴的計(jì)謀，其所謂的“智能鎖”定位功能堪憂，不僅是對(duì)政府規(guī)則的應(yīng)付了事，也對(duì)整個(gè)單車行業(yè)規(guī)范化制度化發(fā)展帶來威脅。

　　二. 粗制濫造 劣質(zhì)電池污染環(huán)境

　　其次，測評(píng)員發(fā)現(xiàn)ofo智能鎖采用的電池更是漏洞百出。該智能鎖內(nèi)裝有一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，已經(jīng)很少作為戶外用品使用(部分國內(nèi)廉價(jià)電動(dòng)車還在使用)，更不建議在共享單車這種需要經(jīng)歷酷暑的環(huán)境下使用，所以估計(jì)夏天會(huì)有大批小黃車的定位系統(tǒng)無法使用(沒電了)，而且錳離子溶出也會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。

　　值得注意的是，這種不環(huán)保的電池是一次性用品，不可以充電，使用一段時(shí)間后必須回收、換電池。

　　三. 以假亂真 動(dòng)態(tài)密碼實(shí)為謊言

　　最后，測評(píng)員研究完內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)智能鎖進(jìn)行了復(fù)原，并對(duì)智能鎖密碼的更換頻次進(jìn)行了測試，結(jié)果是，同一密碼在竟然在5個(gè)小時(shí)內(nèi)都沒有更換。這和傳統(tǒng)機(jī)械鎖密碼固定沒有本質(zhì)的變化，而所謂的動(dòng)態(tài)密碼看來只是個(gè)欺騙市場和受眾的謊言。

　　由此，從極客測評(píng)員呈現(xiàn)的真相中我們可以看出，ofo的企圖將全部的智能化借托在一個(gè)已經(jīng)被淘汰的芯片上，實(shí)屬荒唐可笑。而這樣橫空出世的智能鎖，不過是ofo自導(dǎo)自演的一場騙局而已。

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