據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，近日，蔚來(lái)汽車向美國(guó)專利局申請(qǐng)了一項(xiàng)“車輛自毀系統(tǒng)”(vehicular self-destruct system)專利。該專利旨在防止因汽車電池故障導(dǎo)致奪去人們的性命。

專利文件顯示，蔚來(lái)設(shè)計(jì)了一個(gè)故障感知及控制系統(tǒng)。當(dāng)傳感器檢測(cè)并認(rèn)定車輛即將遭受電池?zé)崾Э睾碗娫垂芾硐到y(tǒng)大面積失效等無(wú)法挽救的情況時(shí)，會(huì)啟動(dòng)警報(bào)。隨后，車輛會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛程序駛向空曠區(qū)域。

此外，蔚來(lái)還考慮到在車輛充電過(guò)程中發(fā)生毀滅性故障時(shí)，汽車能夠自動(dòng)彈出充電插頭。如果車庫(kù)門關(guān)閉時(shí)，還可自行沖出車庫(kù)門。

6 月 27 日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了蔚來(lái)ES8召回的通知，此次蔚來(lái)將召回部分搭載了 2018 年 4 月 2 日到 2018 年 10 月 19 日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8 電動(dòng)汽車，共計(jì) 4803 輛。

蔚來(lái)方面稱，本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50 的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。