波音737型號(hào)飛機(jī)資料圖(每日郵報(bào))

10月10日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三(9日)，由于飛機(jī)出現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性裂縫”問題，美國西南航空以及巴西最大的航空公司戈?duì)柡娇展簿o急停飛13架波音737NG客機(jī)。

路透社10日?qǐng)?bào)道稱，目前，美國西南航空已停飛2架737NG客機(jī)，巴西戈?duì)柡娇找惨淹ｏw11架737NG客機(jī)。對(duì)此，波音公司回應(yīng)表示，就737NG客機(jī)裂縫問題對(duì)巴西戈?duì)柡娇找约捌渌娇展驹斐傻挠绊懕硎颈浮?/p>

波音公司還表示，他們正與航空公司積極合作，采購零部件，制定維修和更換計(jì)劃，并提供技術(shù)支持。

波音737NG于1997年推出，是波音飛機(jī)的第三代版本。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)上周下令，要求運(yùn)營商針對(duì)部分波音737NG客機(jī)就機(jī)身的“結(jié)構(gòu)性裂縫”進(jìn)行檢查。“裂縫事件”涉及部分737NG機(jī)型的“撥叉破裂”，撥叉將飛機(jī)機(jī)身與機(jī)翼結(jié)構(gòu)相連，并控制力量。一旦這部分零件發(fā)生故障，飛機(jī)將會(huì)有極大的風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，波音737MAX機(jī)型的長期停飛給西南航空公司及其飛行員造成了嚴(yán)重打擊。美國西南航空公司于10月7日向波音公司提起訴訟，訴訟中稱，波音737 MAX的停飛給其飛行員造成了超過1億美元的經(jīng)濟(jì)損失，要求波音公司進(jìn)行賠償。

波音問題不斷之際，美國航空本月9日再延長737MAX停飛禁令，737MAX機(jī)型飛機(jī)將于2020年1月16日起復(fù)飛。就在上個(gè)月(9月)，美國航空曾將禁飛令延長至12月3日。美媒稱，再次延長意味著，美國航空比其他美國航空公司的復(fù)飛時(shí)間都要晚。