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    標簽:網(wǎng)約車

    第43頁
    新聞資訊

    共享經(jīng)濟漲價 是必然還是割韭菜?

    xiaoxiami閱讀(711)贊(0)

    資料圖:共享充電寶。中新社記者 劉冉陽 攝 近日,摩拜單車公布新版計費規(guī)則,從10月9日開始在北京調(diào)整計價方式。摩拜單車用車費用由起步價和時長費兩部分組成,新版計費規(guī)則起步價為騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元,騎行超出30分鐘,每30分鐘收費1...

    網(wǎng)站運營

    從瑞幸的三級火箭來看用戶轉(zhuǎn)化漏斗

    xiaoxiami閱讀(1023)贊(0)

    筆者對瑞幸的三級火箭進行了梳理和分析,希望通過此文能夠加深你對用戶轉(zhuǎn)化漏斗模型的認識。 上次我們說到了luckin的三級火箭,那么究竟什么是三級火箭呢, 這里已經(jīng)說的太多太多了,無非就是: 第一級:搭建高頻的頭部流量, 第二級:沉淀用戶的商...

    網(wǎng)站運營

    通用動銷 VS 定向動銷:在產(chǎn)品的不同階段如何用好補貼策略?

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    補貼策略是產(chǎn)品進行拉新和提高留存的有效手段,但是補貼策略不是一成不變的,需要根據(jù)對象的不同、階段的不同進行調(diào)整,才能取得盡可能好的效果。 一、補貼概述 好產(chǎn)品是會自然增長的,而互聯(lián)網(wǎng)運營的各類手段是希望以一定的資源投入作為杠桿撬動更大的利益...

    新聞資訊

    鎖定出行生態(tài)流量,IAP如何撬動大未來?

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      區(qū)塊鏈技術目前在許多行業(yè)內(nèi)的應用均開始有了不錯的基礎,但在出行領域,區(qū)塊鏈技術帶來的變革征兆仍然停留在論證階段?,F(xiàn)在,于出行領域有多年耕耘經(jīng)驗的出行生態(tài)流量引擎公鏈IAP試圖通過集聚出行生態(tài)閉環(huán)上的群體,去探索區(qū)塊鏈技術整合出行生態(tài)流量...

    新聞資訊

    出行生態(tài)流量引擎公鏈,IAP描繪區(qū)塊鏈落地新場景

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      在區(qū)塊鏈行業(yè)再次進入存量博弈階段的當下,流量成為了制約所有項目發(fā)展的關鍵因素。在出行領域有著長期積累的IAP公鏈,讓這一關鍵問題的最終解決出現(xiàn)了曙光,作為首個在出行領域?qū)崿F(xiàn)區(qū)塊鏈價值落地的項目,IAP公鏈正在為市場帶來新的想象。   圍...

    新聞資訊

    提出新融資方案 軟銀擬完全控制WeWork母公司

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    10月14日消息,據(jù)外媒報道,日本科技集團和投資公司軟銀集團(SoftBank)日前提出新的融資方案,希望在共享辦公空間巨頭WeWork母公司W(wǎng)e Co.即將倒閉幾周前幫助挽救它,同時獲得這家初創(chuàng)企業(yè)的完整控制權。 隨著首次公開募股(IPO...

    新聞資訊

    中國5G公交驚艷亮相,自動駕駛爭議可能得到了終極答案

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      隨著人工智能的蓬勃發(fā)展,無人駕駛領域的發(fā)展也隨之突飛猛進,BAT深度布局,傳統(tǒng)車廠的技術革新,還有許多無人駕駛明星創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。谷歌 Waymo 和特斯拉 Autopilot爭相上路,Waymo10月10日剛剛向其網(wǎng)約車...

    單車之后 共享汽車也遭遇“共享之痛”-站長資訊網(wǎng)
    新聞資訊

    單車之后 共享汽車也遭遇“共享之痛”

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      9月13日消息,“創(chuàng)業(yè)”是2015年最熱門的詞匯,那時的人們掛在嘴邊最多的一句就是“我這個項目融了多少多少錢,兩三年之內(nèi)就能上市”。不過,隨著資本熱潮的退去,創(chuàng)業(yè)市場也歸于平靜?,F(xiàn)如今,&...

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