ofo機械鎖技術(shù)漏洞百出，甚至引發(fā)了一系列未成年人騎行安全問題，屢遭人們詬病。因此，上海、北京、天津等地相繼發(fā)布共享單車規(guī)范性政策，要求共享單車企業(yè)必須配置可以衛(wèi)星定位的智能鎖。

　　測評結(jié)果令人大跌眼鏡

　　日前，ofo宣稱開始研發(fā)并投入由擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”。然而，ofo的智能鎖當真同宣傳的那般智能嗎?

　　近日，某極客測評員對ofo單車智能鎖進行了“解剖”，撕開了ofo鎖具披著的“智能外衣”，實際測評結(jié)果令人大跌眼鏡，ofo的智能鎖不僅缺乏北斗導(dǎo)航芯片，而且廉價的一次性電池污染環(huán)境。

　　極客測評員使用螺絲刀拆開ofo智能鎖,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分簡單，薄弱的外殼之下，僅有一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡。

　　ofo披“智能外衣”的機械鎖

　　極客測評員在ofo智能鎖中沒有找到宣傳中的“北斗導(dǎo)航芯片”，只找到了被Quectel淘汰的Quectel M26芯片。這款M26芯片定位主要基于GSM/GPRS，這就意味著定位功能基于移動蜂窩網(wǎng)基站的三角定位，其精準度偏差太多。這也就不難理解之前ofo紅包車活動無法定位到每一輛車，僅劃定紅包區(qū)域了。

　　值得一提的是，極客測評員在ofo智能鎖密碼多長時間更換時，發(fā)現(xiàn)5個小時后用原先密碼仍舊可以打開，和機械鎖沒有什么不同。

　　夏季酷暑ofo智能鎖定位堪憂

　　一款好的共享單車，在設(shè)計之初就需要考慮嚴寒酷暑、風(fēng)霜雨雪的環(huán)境考驗。這款ofo智能鎖智能鎖中包含有一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。

　　雖然鋰錳(MLO)電池價格低廉，但是屬于一次性電池，無法循環(huán)使用，甚至導(dǎo)致環(huán)境污染。并且，鋰錳(MLO)電池很容易在高溫下出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，很少被用作戶外用品。因此，在酷暑的夏季，將有大批小黃車沒有電，進而無法正常定位。外界希望ofo共享單車能擔起社會責任，從根本上解決機械鎖漏洞升級成真正智能鎖的問題。

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