臺積電漲價(jià)傳聞持續(xù)引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，供應(yīng)鏈稱，漲價(jià)將給智能手機(jī)和服務(wù)器買家?guī)碜畲髩毫?，但對想要買車的人影響不大。

　　據(jù)中國臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，通過供應(yīng)鏈可知，臺積電此番漲價(jià)，智能手機(jī)、汽車、數(shù)據(jù)中心的成本都會(huì)上升，但程度將取決于每種設(shè)備的半導(dǎo)體含量。

　　對于汽車來說，芯片成本占總制造成本比例相對較小，2020 年新車使用的半導(dǎo)體價(jià)值大約在 550 美元左右，僅占平均售價(jià)的 2%，即使芯片漲價(jià) 20%，汽車成本也只增加了略超 100 美元，電動(dòng)車需要的芯片數(shù)量大約為燃油車的兩倍多，增加的成本也不超過 1%。

　　智能手機(jī)情況則完全不同，以 iPhone12 為例，材料成本約為 370 美元，芯片成本則達(dá)到 210 美元，占其定價(jià)(829 美元)比例超過 1/4，因此如果芯片漲價(jià) 15%，成本就要擴(kuò)大到 30 美元 241.5 美元，對于蘋果來說，就很可能需要提高售價(jià)才能維持利潤率。

　　服務(wù)器的情況更為嚴(yán)峻，一臺售價(jià) 7500 美元的服務(wù)器中，大概有價(jià)值 4800 美元的半導(dǎo)體，其中 CPU 成本就達(dá)到了 2100 美元，占售價(jià)的 2/3，即使芯片只漲 10%，也會(huì)使得售價(jià)增加 7%-8%。

　　不過實(shí)際情況會(huì)比預(yù)想的稍好一些，因?yàn)榇蠖鄶?shù)服務(wù)器芯片的供應(yīng)商是英特爾、三星、SK 海力士和美光，而不是臺積電。不過像 AMD 和英偉達(dá)的很多芯片就是由臺積電代工，受到的影響更大。

　　此外對于臺積電據(jù)稱將漲價(jià) 10% 的先進(jìn)制程來說，最先受影響的蘋果、聯(lián)發(fā)科、高通和其他公司的智能手機(jī)芯片，后者很有可能將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，進(jìn)而影響到手機(jī)買家。對于需要采購服務(wù)器的企業(yè)來說，控制預(yù)算的壓力也會(huì)很大。

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